成立互聯(lián)網(wǎng)公司中國移動想干嘛？

2014-10-09 09:33:58 大云網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

日前筆者獲悉，中國移動已成立了互聯(lián)網(wǎng)公司籌備小組，業(yè)務主要以門戶和能力開放平臺為主，籌備組組長由中國移動國際公司董事長兼中國移動香港公司董事長林振輝兼任。電信運營商成立互聯(lián)網(wǎng)公司本不值得大驚小怪，

日前筆者獲悉，中國移動已成立了互聯(lián)網(wǎng)公司籌備小組，業(yè)務主要以門戶和能力開放平臺為主，籌備組組長由中國移動國際公司董事長兼中國移動香港公司董事長林振輝兼任。

電信運營商成立互聯(lián)網(wǎng)公司本不值得大驚小怪，畢竟此前已經(jīng)有一些互聯(lián)網(wǎng)的嘗試。如中國移動早已開始做了飛信業(yè)務、新媒體業(yè)務等。但定位于門戶和能力開放平臺，成立專業(yè)化公司運作，還是值得分析觀察。

首先，中國移動必須“革命”。此次革命，重要的不是革互聯(lián)網(wǎng)公司的命，而是革自己的命。隨著BAT的崛起，電信運營商被微信等OTT業(yè)務顛覆的可能性不斷加大，傳統(tǒng)的短信、語音甚至寬帶業(yè)務都受到包括互聯(lián)網(wǎng)公司在內(nèi)的各種勢力入侵。不變革，只有日漸式微。

其次，基地模式已經(jīng)不適應發(fā)展要求。中國移動的新業(yè)務更多由業(yè)務基地負責。中國移動在全國范圍有九個業(yè)務基地，由一個基地開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務、或者提供業(yè)務的接入服務，雖然可以降低業(yè)務開發(fā)和運營成本。但是隸屬于省公司的基地雖然擁有產(chǎn)品和業(yè)務創(chuàng)新的自主權(quán)，但是在營銷、服務等運營環(huán)節(jié)，仍必須遵從傳統(tǒng)的模式，再加上其他內(nèi)部流程，基地模式越來越難適應互聯(lián)網(wǎng)時代的競爭。

再次，公司模式已經(jīng)取得初步成功。在互聯(lián)網(wǎng)公司推出之前，中國移動已經(jīng)成功推出了多個業(yè)務公司，如終端公司、國際公司、財務公司、政企公司。公司化模式有助于在一定程度上擺脫行政化弊端，更靈活的適應市場趨勢，貼近和把握用戶需求，快速反應。

早在2012年底，中國移動總裁李躍便表示，將成立互聯(lián)網(wǎng)公司。業(yè)界普遍認為，此舉是運營商為了應對移動互聯(lián)網(wǎng)的沖擊。此前已有消息曝出，中國移動準備成立新媒體公司，以內(nèi)容為主來應對移動互聯(lián)網(wǎng)的變革。

中國移動的互聯(lián)網(wǎng)公司和新媒體公司雖然都是在布局移動互聯(lián)網(wǎng)，業(yè)務有所交叉，但新媒體公司以內(nèi)容為主，互聯(lián)網(wǎng)公司雖然也有內(nèi)容，但以門戶和開放平臺為主，二者更多為互補關系。

新的互聯(lián)網(wǎng)公司能否取得成功?這依然有疑問?；ヂ?lián)網(wǎng)早已過了門戶競爭的時代，如今以新浪、網(wǎng)易、搜狐、騰訊、鳳凰為代表的門戶勢力穩(wěn)固，切入這一市場無疑面臨巨大困難。而開放平臺的能力接入，首先是需要打造一個又龐大用戶基礎的互聯(lián)網(wǎng)應用生態(tài)圈，中國移動目前在互聯(lián)網(wǎng)領域毫無拳頭產(chǎn)品，飛信等產(chǎn)品的沒落就是例證。沒有產(chǎn)品生態(tài)，能力接入就是一句空話。

無論前景如何，向互聯(lián)網(wǎng)邁進無疑還是值得認可的。畢竟，變革可能是找死，但也或有一線希望，而不變革卻只能等死。

(本文由IT互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁少將原創(chuàng)，微信公號：丁少將，轉(zhuǎn)載務必注明出處)