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光明背后的陰影:新能源汽車的進(jìn)步和隱痛

2018-12-07 17:01:20 電池中國網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
我國新能源汽車產(chǎn)銷的快速發(fā)展,不僅得益于中央、地方各項(xiàng)扶持政策的強(qiáng)大助力,也基于新能源汽車性能的日趨成熟。隨著產(chǎn)品種類不斷增多,消費(fèi)者的可選擇性越來越大。

我國新能源汽車產(chǎn)銷的快速發(fā)展,不僅得益于中央、地方各項(xiàng)扶持政策的強(qiáng)大助力,也基于新能源汽車性能的日趨成熟。隨著產(chǎn)品種類不斷增多,消費(fèi)者的可選擇性越來越大。

雖然我們的新能源汽車銷售成績喜人,但限售占比并不算高。截至去年11月的數(shù)據(jù)顯示,由純電動(dòng)車及插電混合動(dòng)力汽車組成的新能源產(chǎn)品在中國同期新車總銷量中所占比例僅達(dá)到2.15%。按計(jì)劃,中國將在2025年前,令新能源車的總產(chǎn)量達(dá)到整體汽車銷量的20%。

無論從市場增速、全球排名、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度、投資熱度等哪個(gè)指標(biāo)衡量,新能源汽車的發(fā)展看起來都前路坦蕩,有著無限潛力。但實(shí)際上,在看似高歌猛進(jìn)的勢頭下,新能源汽車面臨財(cái)政補(bǔ)貼的技術(shù)門檻的不斷提高,政府財(cái)政補(bǔ)貼退坡力度的不斷加大,也有著自己的難言之隱。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

隨著新能源汽車的快速發(fā)展,充電基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足使用需求的問題開始慢慢暴露出來。即使現(xiàn)在新推出的新能源車型的續(xù)航里程越來越長,快充時(shí)間越來越短,也趕不上燃油汽車幾分鐘加滿油就能重新上路的效率。

由于新能源汽車的政策著力點(diǎn)都在電動(dòng)汽車上,導(dǎo)致在一些一線、二線城市種充電樁還算比較多,但是三線以后的城市充電樁數(shù)量少之又少,因此大部分電動(dòng)汽車發(fā)展較快的地區(qū),充電樁的建設(shè)數(shù)量不能及時(shí)跟上,出現(xiàn)“有車無樁”的現(xiàn)象。

另一方面,在部分地區(qū)為加大充電樁建設(shè)的數(shù)量,出現(xiàn)“試點(diǎn)”“示范”等項(xiàng)目而盲目建樁,導(dǎo)致充電樁布局不合理,使用率低,又會(huì)出現(xiàn)“有樁無車的現(xiàn)象。

核心技術(shù)短板明顯

雖然每次車展總有各種各樣的噱頭宣傳新車的性能優(yōu)異,配置高級(jí),但我們不得不承認(rèn),從目前的市場上大多數(shù)新能源汽車情況來看,高端產(chǎn)品與國外還存在一定的差距。相比發(fā)達(dá)國家,中國動(dòng)力電池領(lǐng)域龍頭企業(yè)數(shù)量偏少,只憑一兩個(gè)堅(jiān)持研發(fā)的企業(yè)明顯動(dòng)力不足。

從2017年下半年開始,隨著新能源汽車推廣量的快速增長,在消費(fèi)者的要求下競爭壓力越來越大,動(dòng)力電池供不應(yīng)求的問題已經(jīng)越來越制約新能源行業(yè)的發(fā)展。

整車技術(shù)水平有待提高

我國目前絕大多數(shù)新能源汽車平臺(tái)都是利用原有的燃油車平臺(tái)改造而來,還沒有真正的專屬平臺(tái)。而國外的步伐明顯比我們快上許多,世界各國都紛紛出臺(tái)了戰(zhàn)略部署,加快新能源汽車推向市場的步伐。

而中國相比國外更牢靠,實(shí)力更強(qiáng),性能更高的新能源技術(shù)而言,整個(gè)汽車行業(yè)在新能源汽車方面的研發(fā)都存在嚴(yán)重不足。包括動(dòng)力技術(shù)研發(fā)能力、整車可靠性與能耗水平,都是顯而易見的短板。

仍有很大潛力空間

但我們?nèi)匀挥星斑M(jìn)的希望。比亞迪在七月份成為首個(gè)新能源汽車銷量超過燃油汽車的車企,其堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的精神成為讓企業(yè)立于不敗之地的中流砥柱。經(jīng)過多年的積累和創(chuàng)新,比亞迪已經(jīng)掌握了新能源汽車電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)。

針對已知的問題,我國還有不少的路要走。盡管問題不容小覷,但我們還是應(yīng)該對新能源市場充滿信心。新事物在發(fā)展過程中總會(huì)出現(xiàn)各種各樣的阻礙,隨著技術(shù)和社會(huì)的發(fā)展終會(huì)一步步被攻克,想開拓更具潛力的市場,還需要全面發(fā)展才行。

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責(zé)任編輯:繼電保護(hù)

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