隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民的生活水平迅速提高，城市化進(jìn)程不斷加快，城市垃圾產(chǎn)生量急劇增加。目前，我國(guó)城市生活垃圾處理以填埋為主，但垃圾焚燒處理方式已經(jīng)越來(lái)越普及。垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目的建設(shè)適應(yīng)無(wú)害化、減量化、資源化的要求，符合國(guó)家環(huán)保發(fā)展方向。

1 工程概況

該項(xiàng)目上料棧橋總長(zhǎng)138.34m，其中爬坡段107.34m，坡度7.9%，平坡段31m。橋面凈寬9m，內(nèi)緣半徑18m。上料棧橋按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》中的城-A級(jí)車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

2 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

卸料平臺(tái)的室外上料棧橋，一般跨度10米左右，跨度較小，用途單一，不完全等同于公共交通橋梁，因此在結(jié)構(gòu)選型時(shí)可以采用與上料平臺(tái)相同的框架加密肋梁的結(jié)構(gòu)形式，有條件時(shí)也可以采用與普通橋梁類(lèi)似的形式，但無(wú)論采用何種結(jié)構(gòu)形式，主梁設(shè)計(jì)均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62中的有關(guān)要求。

在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常在橋的兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫，伸縮縫的最大間距尚需滿(mǎn)足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》8.1.1~8.1.3條的規(guī)定。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲，要能防止雨水和垃圾泥土滲入堵塞,有利于垃圾滲瀝液沖洗水的有組織收集和排放,安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝及橋面封閉鋼結(jié)構(gòu)都要斷開(kāi)。橋面采用水泥混凝土路面，便于垃圾車(chē)滲瀝液泄漏的沖洗。

3卸料大廳設(shè)計(jì)

3.1卸料門(mén)型式

垃圾卸料平臺(tái)卸料門(mén)目前主要有兩種形式：

(1)一種是立式平開(kāi)門(mén)(如下圖)，立式平開(kāi)門(mén)使用時(shí)間長(zhǎng)，業(yè)績(jī)較多。

兩種卸料門(mén)各有優(yōu)缺點(diǎn)。

(1)立式平開(kāi)門(mén)：

優(yōu)點(diǎn)：1、立式布置，不占用卸料平臺(tái)的空間，占地面積小

2、運(yùn)行期間，在卸料平臺(tái)上，打開(kāi)卸料門(mén)，可以查看垃圾坑內(nèi)垃圾情況。

3、若垃圾坑內(nèi)垃圾發(fā)生自燃起火時(shí)，可以打開(kāi)卸料門(mén)，利用卸料平臺(tái)上的消防水槍對(duì)垃圾坑內(nèi)進(jìn)行滅火。

缺點(diǎn)：1、密封性稍差。

2、重量大，比較笨重。

3、向內(nèi)開(kāi)門(mén)型式，懸挑于垃圾坑內(nèi)，檢修不方便;向外側(cè)開(kāi)門(mén)型式，占用卸料平臺(tái)的空間。

(2)平蓋翻板門(mén)：

優(yōu)點(diǎn)：1、密封性好。

2、水平安裝于卸料平臺(tái)上，檢修方便。

3、重量較輕。

缺點(diǎn)：1、水平布置，占用卸料平臺(tái)的空間，占地面積大。

2、運(yùn)行期間，無(wú)法打開(kāi)卸料門(mén)查看垃圾坑內(nèi)垃圾情況。

3、卸料門(mén)與垃圾坑內(nèi)有一傾斜的坡面，若有粘稠的垃圾時(shí)，垃圾容易粘結(jié)在坡面上。

4、若垃圾坑內(nèi)垃圾發(fā)生自燃起火時(shí)，無(wú)法打開(kāi)卸料門(mén)利用卸料平臺(tái)上的消防水槍對(duì)垃圾坑內(nèi)進(jìn)行滅火。

考慮到垃圾吊控制室可以直觀垃圾儲(chǔ)坑，垃圾坑內(nèi)裝有消防水炮，檢修人員可打開(kāi)平蓋翻板門(mén)處理粘結(jié)在坡面上的垃圾，同時(shí)可以有效防止垃圾車(chē)翻入垃圾坑，因此卸料大廳卸料門(mén)選用平蓋翻板門(mén)較佳。